機(jī)器人助力水上消防救援

　　當(dāng)前，水上運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展日新月異，隨之而來(lái)的就是各類(lèi)船舶火災(zāi)載荷的增大，水上救援逐漸成為消防救援工作的新領(lǐng)域。受自然條件影響，水上救助的難度與危險(xiǎn)性遠(yuǎn)大于一般的陸上救助，特別是在遇險(xiǎn)信息不明、天氣惡劣、水域復(fù)雜的情況下，有時(shí)險(xiǎn)情還發(fā)生在夜間，這樣搜救工作不僅耗時(shí)長(zhǎng)、動(dòng)用力量多、成本高，且參與救助人員自身也會(huì)面臨較大的危險(xiǎn)。水上救援機(jī)器人的應(yīng)用，可以大大降低消防救援人員在不明水域救援過(guò)程中的危險(xiǎn)程度，對(duì)水域救援能力的提升起到一定的輔助效果。北京華陽(yáng)滅火器年檢維修銷(xiāo)售各種消防器材及消防檢測(cè)、電氣檢測(cè)等消電檢服務(wù)。北京滅火器檢測(cè)充裝公司銷(xiāo)售各種滅火器及消防設(shè)施檢測(cè)、電氣防火檢測(cè)等電消檢服務(wù)。機(jī)器人助力水上消防救援來(lái)源 中國(guó)消防

　　水上救援機(jī)器人一般應(yīng)用于水上搜救、牽引拖拽、救援運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。目前新型的機(jī)器人已采用遙控器/本機(jī)雙模式控制，內(nèi)置無(wú)人駕駛控制芯片，智能輔助修正航線，并擁有紅囘外智能人體檢測(cè)、一鍵返航、失控返航、倒擋等實(shí)用功能，是政囘府應(yīng)急、民間各類(lèi)水上救援組織的標(biāo)準(zhǔn)救援設(shè)備，適用于海洋、水庫(kù)、江河、湖泊等水上救援應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)也是船舶的標(biāo)準(zhǔn)救援設(shè)備。水上機(jī)器人內(nèi)嵌雙推進(jìn)器，運(yùn)行時(shí)可以依靠推進(jìn)器前進(jìn)，有的水上救援機(jī)器人速度可達(dá)到21.6千米每小時(shí)，這相當(dāng)于專(zhuān)業(yè)游泳運(yùn)動(dòng)員的兩倍，在緊急情況下啟動(dòng)，8秒即可到達(dá)50米遠(yuǎn)處，15秒即可到達(dá)100米遠(yuǎn)處。在水流湍急、海上情況嚴(yán)峻的時(shí)候，機(jī)器人的應(yīng)用能夠降低救援人員的風(fēng)險(xiǎn)。在救起被困人員之后，機(jī)器人還可以打開(kāi)返航功能，自動(dòng)回到岸上。救援機(jī)器人的出現(xiàn)彌補(bǔ)了人力救援的不足，大大提高了挽救落水者生命的概率。在無(wú)人救援過(guò)程中，如果囘機(jī)器人自動(dòng)偵測(cè)到遙控器信號(hào)丟失，會(huì)隨即啟動(dòng)信號(hào)丟失返航機(jī)制，自動(dòng)返回岸上。

　　隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)人駕駛技術(shù)也在不斷改進(jìn)，但目前，機(jī)器人還無(wú)法完全取代人力。在水上救援領(lǐng)域，人力救援還是必不可少的。不過(guò)，機(jī)器人將成為救援隊(duì)伍的堅(jiān)強(qiáng)補(bǔ)充力量，機(jī)器人救援與人力救援是相輔相成的。

　　雖然無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域，但是技術(shù)還需要不斷更新迭代，水上救援機(jī)器人的設(shè)計(jì)制作也是如此。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷研發(fā)，水上救援機(jī)器人將得到全面升級(jí)，可通過(guò)“空海一體”系統(tǒng)，給救援帶來(lái)更多便利，挽救更多的生命。北京滅火器充裝維修公司銷(xiāo)囘售各種消防器材及電氣檢測(cè)、消防設(shè)施檢測(cè)等消電檢測(cè)服務(wù)。北京消防器材公司專(zhuān)業(yè)從事各種滅火器材銷(xiāo)售、滅火器年檢維修、消防設(shè)施檢測(cè)及電氣檢測(cè)服務(wù)。機(jī)器人助力水上消防救援 作者:梁健豪