新標(biāo)電動車防火只化不燃

　　電動自行車新國標(biāo)執(zhí)行三個多月來，市場反映并沒有特別好，大家針對新國標(biāo)的接受程度仍未實現(xiàn)預(yù)估。我們知道，新標(biāo)準(zhǔn)堅持不懈電動自行車的非機(jī)動囘車道特性，要求電動自行車須具備腳踩騎車工作能力、時速不超過25km/h、整車品質(zhì)（含充電電池）不超過55kg、電機(jī)額定功率不超過400W、電瓶標(biāo)稱電壓不超過48V。北京阻燃劑廠家，防火包規(guī)格型號，防火泥技術(shù)參數(shù)，阻火包報價，阻燃劑施工方法，防火板規(guī)格尺寸，液體阻燃劑防火堵料電纜橋架，防火枕和防火包的區(qū)別，木材阻燃劑，有機(jī)防火堵料和無機(jī)防火泥的區(qū)別，阻火包720型號規(guī)格重量。北京防火材料批零。玻鎂防火板防火等級時間。新標(biāo)電動囘車防火只化不燃 來源 中國消防

　　這一規(guī)范，大家根據(jù)信息能夠直接感受到新國標(biāo)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)變，簡單地講便是，車輛品質(zhì)減少了，速率減少了?？墒切聡鴺?biāo)也有一些要求，有的人很有可能對于并不清楚。

　　新國標(biāo)除開限定電動自行車的車重和時速外，還填補(bǔ)和健全了電動自行車的防火、阻燃、充電器維護(hù)等規(guī)定，減少電動自行車發(fā)生安全事故的風(fēng)險性，以保證著火后可以減緩車子燃燒擴(kuò)散速率，為工作人員脫險和外界救援爭得大量的寶貴時間，盡量減少人身安全事故和經(jīng)濟(jì)損失。

　　近年來，國內(nèi)各地就持續(xù)發(fā)生幾起致人死傷的電動自行車火災(zāi)事故，給大家人身安全安全性產(chǎn)生嚴(yán)重危害。

　　據(jù)調(diào)查，2013年至2017年五年間，全國各地共發(fā)生電動自行車火災(zāi)事故一萬余起，年平均約2000起，導(dǎo)致14兩人身亡。

　　電動自行車在火災(zāi)事故中即是“引火源”也是“燃燒物”，電瓶車一旦發(fā)生燃燒，在不上一分鐘的時間里，便會有火焰發(fā)生。2分鐘后，煙塵愈來愈濃，火情逐漸逐漸蔓延，接著全部電動自行車都處在燃燒情況，隨后便是蓄電池發(fā)生發(fā)生爆炸，隨后造成很多煙霧，并點燃附近電動自行車或別的可燃燒物，導(dǎo)致特大安全事故。

　　新國標(biāo)公布以前制造的電動自行車存有電氣設(shè)備路線、充電器、電瓶等零部件設(shè)計方案不科學(xué)、車體防火阻燃特性差等難題，在放置和充電全過程中非常容易發(fā)生短路故障、負(fù)載等電氣設(shè)備常見故障進(jìn)而引起火災(zāi)事故。

　　可是新國標(biāo)所規(guī)范的防火、阻燃等規(guī)定，一般顧客卻難以鑒別，又不可以拿著自己的愛車來開展燃燒實驗。因此許多顧客對新國標(biāo)的**印象便是“車輕速慢”，巨大干擾了顧客的購物沖動?？墒欠阑?、阻燃則是新國標(biāo)不容忽視的一項重特大優(yōu)點。

　　而除開蓄電池機(jī)殼以外，蓄電池里面的電線也必須做阻燃解決。測試工程師對依照新國標(biāo)規(guī)定制造的電動自行車蓄電池輸電線也開展了打火檢測，一樣是只化難燃！

　　根據(jù)打火檢測比照，大家一目了然，這也是為什么新國標(biāo)盡管在“車輕速慢”的情形下仍然要比老國家標(biāo)準(zhǔn)車貴上幾百元錢的緣故，或許也是由于這幾百元錢，能在關(guān)鍵時候救你一命！你覺得值不值得？

　　選購新國標(biāo)已經(jīng)是必然趨勢，并且新國標(biāo)針對商品在安全性上基本上保證了完美。與此同時，我國也要求,不可以在生產(chǎn)和市場銷囘售不符新國標(biāo)規(guī)定的電動自行車，不然生產(chǎn)制造、經(jīng)營者將承當(dāng)對應(yīng)的法律依據(jù)。北京阻燃劑廠家直銷，木材阻燃劑無色透明，液體阻燃劑透明環(huán)保無污染，布料紡織物阻燃劑北京工廠店，環(huán)保阻燃劑五毒無害，舞臺幕布窗簾地毯阻燃劑通用型，北京阻燃劑廠家配送。新標(biāo)電動囘車防火只化不燃（編寫：譚路）